‘정밀도로지도 갱신체계 개선·도로변화정보 갱신주기 단축 등 기대’ 자율주행차 상용화 지원을 위한 ‘정밀도로지도’ 활용도를 높이기 위해 산·학·연·관을 아우르는 협력의 장이 마련됐다. 국토교통부는 정밀도로지도의 신속하고 효율적인 구축 및 갱신과 활용도를 높이기 위한 ‘자율주행 디지털맵 포럼’을 출범했다고 20일 밝혔다.
이 포럼은 전자지도 제작, 자율주행 기술 관련 산·학·연·관 52개 기관이 참여하고 한국도로공사 등 공공기관 6곳과 카카오모빌리티 등 민간기업 39곳, 연구원 2곳, 협회·재단법인 3곳이 참여하는 논의체로 출범했다.
제도협력, 기술협력, 사업협력 등 3개 분과로 구성 운영될 예정이다.
그동안 국토부는 자율주행차 상용화 지원을 위해 전국 주요 도로를 대상으로 정밀도로지도를 구축하고 기존 구축 구간 중 바뀐 부분은 연 단위로 갱신해 민간에 무상으로 제공해왔다.
이렇게 구축한 정밀도로지도 구간은 지난해 기준 2만653km에 이른다. 그러나 정밀 도로 지도 구축 물량이 많아지면서 변화 정보를 신속하게 파악하기 어렵고 갱신 비용도 급격히 증가하고 있는 상황이다.
인기글
국토부는 정밀도로지도 관련 업계가 변화정보 수집을 위해 각사별로 인력 및 장비를 별도로 투입하고 있으며, 이에 대한 개선 요구도 업계를 중심으로 지속적으로 제기돼 왔다고 설명했다.
이번에 출범하는 포럼은 분기별로 분과회의를 열고 분기별로 전체회의를 개최하는 방식으로 운영된다.
각 분과회에서는 민관이 수집해야 할 도로변화 정보의 종류와 형식, 해당 데이터의 수집·관리·배포, 사업용 차량 등을 활용한 신속한 지도 갱신, 관련 정보의 공유 및 사업 모델 등에 대해 논의할 예정이다.
국토부는 포럼을 통해 정밀도로지도 갱신체계를 개선하고 현재 연 단위인 도로변화정보 갱신주기를 내년에는 한 달 이내로, 2030년에는 실시간으로 각각 단축하겠다고 제시했다.
박지헌 국토부 자동차정책관은 “정밀도로지도의 효율적인 갱신과 관리에는 많은 정보·시간·비용이 필요한 만큼 유관기관이 공동으로 노력하는 것이 중요하다”며 “산업생태계 발전 차원에서도 긴밀한 협력이 이뤄질 수 있도록 정책적 지원을 지속해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
[출처정보 : 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr) ]